CTI小课堂：发动机冷却液模拟使用腐蚀

       你知道吗？冷却液对于汽车发动机而言，就如同血液对于人体一样重要。它不仅肩负着散热的重任，还能起到防冻、防沸以及防腐的作用 。而自 2023 年 7 月 1 日起，《机动车发动机冷却液》国标 GB 29743.1 - 2022 正式实施，对冷却液的质量与性能提出了更为严苛的要求，其中模拟使用腐蚀检测项目更是备受关注。接下来，华测检测就带你深入了解这项检测。​

国标带来新变革​

       国标 GB 29743.1 - 2022 将发动机冷却液细分为燃油车发动机冷却液、电动汽车冷却液和燃料电池汽车冷却液三大类。在此次发布的第一部分燃油车发动机冷却液标准中，对模拟使用腐蚀检测进行了多项优化，旨在更全面地评估冷却液的保护性能。国标增加了玻璃器皿腐蚀和模拟使用腐蚀后的溶液 pH 值及 pH 变化值要求，这一举措有助于考察腐蚀抑制剂的老化或降解情况，为冷却液使用寿命的评判提供有力依据。同时，对模拟使用腐蚀试片的材质和成分提出了更明确的要求，进一步提升了检测的准确性。​

模拟使用腐蚀检测的重要性​

       汽车冷却系统中的部件由钢、黄铜、铝等多种金属组成。由于不同金属的电极电位存在差异，在电解质的作用下，容易发生电化学腐蚀。此外，冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物，以及燃料燃烧后产生的酸性废气，也可能渗透到冷却系统中，加剧腐蚀程度。冷却系统一旦发生腐蚀，不仅会导致散热器水箱的附件故障，还会使腐蚀产物堵塞管道，引发发动机过热，甚至瘫痪。若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室，将对发动机造成严重破坏。因此，通过模拟使用腐蚀检测，能够有效评估冷却液对冷却系统零部件的腐蚀情况，为选择优质冷却液提供科学依据。​

检测方法与流程​

       目前，发动机冷却液模拟使用腐蚀试验通常依据 SH/T0088 标准进行。

       试样会在由贮存器、水泵、散热器及橡胶管所组成的封闭系统中，在 88±2℃的温度和 1.3 - 1.6L/s 的流量条件下循环 1064h。其抗腐蚀性能通过贮存器内典型金属试片的失重，以及目测各部件内表面的状态来确定。同时，在试验周期内，需定期对从系统中采集的试样进行分析，以确定其性能变化。

       目前华测检测已经具备冷却液 GB 29743.1 - 2022全项检测能力，模拟使用腐蚀试验检测设备如下图；

检测结果的应用​冷却液模拟使用腐蚀试验

       检测结果能够直观反映冷却液的抗腐蚀性能。优质的冷却液对金属试片的腐蚀程度极低，能够有效保护冷却系统的金属部件。而抗腐蚀性能欠佳的冷却液，可能导致金属试片出现明显的腐蚀痕迹，质量损失较大，溶液 pH 值也会发生显著变化。根据检测结果，车主和维修人员可以选择合适的冷却液，并确定冷却液的更换周期。此外，汽车制造商和冷却液生产企业也能依据检测结果，优化冷却液的配方，提升产品质量。​

如何选择优质冷却液​

       面对市场上琳琅满目的冷却液产品，消费者该如何挑选呢？首先，要选择符合国标 GB 29743.1 - 2022 要求的产品；其次，尽量选择大品牌、高品质、口碑好的冷却液；最后，可参考华测检测的检测报告，以及其他车主的使用评价。​

       冷却液模拟使用腐蚀检测对于保障汽车冷却系统的正常运行和发动机的使用寿命至关重要。国标 GB 29743.1 - 2022 的实施，进一步提升了检测的科学性和规范性。作为车主，关注冷却液的质量和检测结果，及时更换符合要求的冷却液，是呵护爱车的重要举措。让我们共同行动起来，为爱车的健康保驾护航！服务直达：冷却液检测

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